Задача на въезде всегда одна: пропускать своих, не пускать чужих. Инструментов два — шлагбаум и ворота, и выбирают между ними не по принципу «что дешевле», а по тому, что должно происходить с проёмом в остальное время суток.
Шлагбаум решает задачу пропуска. Стрела поднимается за несколько секунд, интенсивность у хороших моделей — сотни машин в час, поверх легко ставятся пульты, считыватели карт, контроллеры для СКУД. По деньгам и по времени монтажа это самый быстрый вариант.
Но шлагбаум ничего не закрывает. Проём под стрелой остаётся открытым: проходят пешеходы, мопеды, заходят животные, зимой туда же дует снег на территорию. Шлагбаум работает, только когда есть кто-то, кто за ним следит — охрана в будке, камеры, хотя бы периодический объезд. Без контроля его объезжают за минуту: вокруг, через газон, по тротуару.
Ворота закрывают проём физически. Если объект ночью должен быть отрезан от улицы полностью, если рядом детская площадка или склад с дорогим содержимым, шлагбаум не подходит в принципе — нужна створка, которая перекрывает весь проём.
Плата за это известна. Ворота открываются медленнее стрелы, нужна ниша для отката или пространство для распашных створок, автоматика мощнее, цена всего комплекта выше. Зато закрытый въезд — это закрытый въезд: ни машина, ни человек без решения владельца не пройдут.
На объектах с реальной интенсивностью чаще всего стоит связка. Днём, когда въезды-выезды постоянные, работает шлагбаум: быстро, удобно, пропуск по картам. Вечером ворота закрываются полностью, шлагбаум остаётся на случай позднего заезда.
Второй типовой приём — два шлагбаума на въезде и выезде с развязкой, чтобы исключить «заезд на хвост» за чужой машиной. И почти всегда рядом нужны мелочи, о которых забывают: лежачий полицейский перед стрелой, разметка проезда, отбойники на столбах. Сами по себе они не ограничивают, но без них всё остальное живёт меньше.
Разница заметна. Шлагбаум с установкой и базовой автоматикой заметно дешевле ворот того же проёма, монтаж занимает часы, а не дни. Ворота дороже: полотно под размер, фундамент, привод мощнее. Связка «шлагбаум плюс ворота» — это бюджет обоих решений сразу, но и функциональность полная: быстрый пропуск днём, закрытый периметр ночью.
Считать стоит не цену устройства, а стоимость задачи. Сколько стоит час простоя въезда при пробке из своих машин? Насколько критичен открытый проём в нерабочее время? От ответов на эти два вопроса и стоит плясать.
Пять вопросов, которые закрывают выбор.
Сколько машин в час в пиковую нагрузку? До пары десятков — справятся ворота. Сотни — только шлагбаум или связка. Кто будет управлять пропуском: охранник, СКУД, пульты? Объект закрывается на ночь полностью? Если да — ворота обязательны, вопрос только в том, что ещё поставить рядом. Какая ширина проёма и что рядом: есть ли куда укатывать створку, не мешает ли откат тротуару. И климат: стрелу зимой приходится чистить от наледи, у ворот зимний уход другой.
Критерии выбора самого шлагбаума — длина стрелы, интенсивность, климат — подробно разобраны в статье как выбрать шлагбаум. Модели и комплектующие — в разделе шлагбаумы, цепные барьеры и запчасти. Если выбор в пользу створки — смотрите откатные ворота: для въездов шириной от четырёх метров это самый ходовой вариант.
В «Автоматика Маркет» выезд на объект с замером и схемой организации въезда входит в стандартную работу: проще один раз показать территорию, чем потом переделывать установленную автоматику.
Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.09 №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в том числе с использованием средств автоматизации.
Такое согласие мною даётся в отношении следующих персональных данных: фамилии, имя, отчество; контактный адрес электронной почты (e-mail); контактный телефон; для определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения компанией гарантийной политики; ведения истории обращения в отдел продаж; проведения компанией маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей, в том числе, путем осуществления со мной прямых контактов по различным средствам связи.
Согласие дается ООО "Фирма"
